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序号 | 代码 | 名称 | 概念 | 概念细节 | 30天 | 60天 | 一年 | 高送 | 股价 | 流通市值 | 除权日 | 涨停日期 | 上市时间 |
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1 | 000738 | 航发控制 | 预警机 | 通过定向增发及资产置换,公司成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地,主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产,同时不同程度地从事公司产品的维修业务,在本专业领域中的地位、经验和知名度方面具有领先优势;2013年上半年,公司发动机控制系统及部件实现营业收入8.03亿元,同比增长8.7%,毛利率为26.51%,比上年同期减少3.39%。 | 0 | 0 | 0 | 18.9 | 248.56 | 1997-6-26 | |||
2 | 000768 | 中航西飞 | 预警机 | 公司确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业,完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。公司目前是轰六系列、飞豹系列、运七系列、新舟系列等军民用飞机主制造商,是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商,是国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商;是美国波音公司、欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要战略合作伙伴(来源公司网站)。 2012年11月定增完成,公司以13.11元/股定向增发17621万股收购资产,拟购买的资产为陕飞集团公司、中航起、中航制动、西飞集团公司航空业务相关资产。本次交易完成后,公司将在原有产品的基础上新增运八系列飞机的生产能力,以及飞机起落架、飞机机轮及刹车系统等航空产品的生产能力。 | 0 | 0 | 0 | 24.6 | 682.09 | 1997-6-26 | |||
3 | 600372 | 中航机载 | 预警机 | 公司致力于为客户提供综合化的航空电子系统整体解决方案,产品谱系覆盖飞行控制系统、惯性导航系统、飞行航姿系统、飞机参数采集系统、大气数据系统、航空照明系统、控制板主件与调光系统、飞行告警系统、电驱动与控制系统、飞行指示仪表、电气控制、传感器、敏感元器件等技术领域。 | 0 | 0 | 0 | 11.42 | 552.6 | 2001-7-6 | |||
4 | 600562 | 国睿科技 | 预警机 | 2013年7月,公司重大资产重组拟注入资产和拟置出资产交割手续已经全部完成。本次重组包括两部分:1)公司以其全部经营性资产及负债与十四所持有的恩瑞特49%股权、微波电路部和信息系统部的相关经营资产及负债进行置换;2)非公开发行股份购买资产。 交易完成后,公司主营业务将由陶瓷业务变更为微波与信息技术相关业务,按照业务特点,可以分为微波电子产品、交通电子系统和信息系统集成三大业务板块,主要产品包括雷达整机系统和子系统、大功率脉冲电源、微波组件、变动磁场微波铁氧体器件、轨道交通控制系统以及二次雷达集成产品等。 | 0 | 0 | 0 | 25.38 | 313.2 | 2003-1-28 | |||
5 | 600855 | 航天长峰 | 预警机 | 公司是我国首家经国防科工委批准军工资产上市的企业,也是国内惟一能生产第三代红外成像设备的企业,该设备是国内石油、电力、交通运输等领域急需的产品,同时还是国家武器装备现代化急需的装备。 公司生产的“空警-200”型预警机在两年前进入现役,其出口版本达到了单价1.45亿美元水准。 | 0 | 0 | 0 | 12.43 | 58.13 | 1994-4-25 | |||
6 | 600893 | 航发动力 | 预警机 | 2013年12月,公司股东大会同意以14元/股向中航工业、中航发动机等8家公司增发6.84亿股,收购其持有的航空发动机业务资产,包括黎明公司、南方公司等6家公司100%股权、深圳三叶80%股权、及西航集团旗下与航空发动机科研总装、试车业务相关的资产以及负债。 中航工业本次以航空动力为平台,整合旗下发动机主机、修理等业务,正是其履行重组承诺的有力举措。本次重组完成后,公司主营业务产品范围从大型发动机扩展为大中小型发动机、航模发动机,从传统发动机研制扩展到新型发动机研制,从航空发动机实体研制延伸到修理,发动机主机产业链得到完善和优化。该重大资产重组事宜于2014年4月获证监会并购重审核委通过。 | 0 | 0 | 0 | 34.03 | 906.94 | 1996-4-8 | |||
7 | 600990 | 四创电子 | 预警机 | 公司已经形成气象雷达和航管雷达两翼发展的格局。公司大股东中国电子科技集团38所是我国雷达的实力科研所,主导了我国预警机KJ200的研制。 | 0 | 0 | 0 | 23.3 | 62.68 | 2004-5-10 |
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